Frisco, 8억 5천만 달러 혼합 구역 재지정 승인

승인된 복합 용도 개발은 Spring Creek Parkway와 SH 121의 북동쪽 교차로에 예정되어 있습니다.

프리스코(Frisco) 시의회 의원들은 제안된 복합 용도 개발의 일부 측면에 대해 우려하는 동시에 기회도 보았습니다.

시의회는 Spring Creek Frisco 45를 위해 Spring Creek Parkway와 SH 121의 북동쪽 모퉁이에 있는 60에이커의 구역을 농업에서 계획 개발로 재구역화하라는 요청을 승인했습니다. 프로젝트 리더들은 이 프로젝트가 완료되면 가치가 7억 2천만 달러와 8억 5천만 달러에 달할 수 있다고 말했습니다.

이 프로젝트에는 1,092개의 도시 생활 단위와 65개의 타운홈 단위가 포함된 약 50%의 주거 공간이 포함될 것으로 예상됩니다.

프로젝트 리더들은 최대 140만 평방피트와 약 80,000평방피트의 소매 면적을 갖춘 4개의 사무실이 있을 것이며 사무실 면적 내에서 이를 늘릴 수 있다고 말했습니다. 최소 350개의 객실을 보유할 것으로 예상되는 호텔이 있을 예정입니다.

또한 이 프로젝트에는 전체 공간의 22%가 개방되어 있습니다.

개발 회사인 Stantec의 수석 책임자인 Jim Knight는 이 프로젝트가 "캠퍼스 기업 사무실에 초점을 맞춘 복합 용도 프로젝트"가 될 것이라고 말했습니다.

Knight는 부동산 회사인 KDC가 고급 세입자를 찾을 것이라고 말했습니다.

“우리는 최초의 Fortune 500대 기업을 이 커뮤니티에 도입하고 싶습니다.”라고 Knight는 말했습니다.

존 키팅(John Keating) 부시장 임시시장도 낙관론을 공유했습니다.

Keating은 "유료 도로의 Plano 쪽에는 사무실 공간이 줄지어 있고 남쪽으로 확장되는 것을 볼 수 있습니다"라고 말했습니다. “그리고 우리 쪽에는 자동차 판매점, 시멘트 공장, 공터도 있어요. 나는 양질의 개발이 이루어지고 (SH) 121을 따라 이러한 부동산의 가치를 높이고 비즈니스 기회와 투자를 되찾기를 원합니다.”

청중 중 몇몇 주민들은 프로젝트, 특히 아파트 수에 대해 우려를 표명했습니다.

제안된 개발 바로 북쪽에 거주하는 주민 James Works는 실제 밀도와 허용되지 않는 밀도를 고려할 때 개발이 The Rail, The Gate 및 Frisco Station과 같은 대규모 Frisco 개발보다 약 2배 더 밀도가 높다고 말했습니다.

Works는 “주민들은 아파트를 우리 목구멍에 밀어 넣지 말라고 몇 번이고 요청했습니다.”라고 말했습니다.

빌 쇼트(Bill Short) 주민은 계획 및 구역 위원회에서 해당 부동산이 50%의 주거용 공간을 허용하는 대중교통 중심 개발(TOD)로 재분류되는 것에 대해 더 많은 논의가 이루어져야 한다고 말했습니다. P&Z는 이른 밤에 프로젝트 승인을 권고했습니다.

Works는 합리적인 수의 아파트가 25%가 주거용일 것이라고 말했습니다.

Stonebriar Country Club Estates HOA의 Linda Kelly 회장은 자신이 사는 동네 근처의 교통 혼잡이 이미 심각하다고 말하면서 우려하고 있다고 말했습니다.

“여기서 밀도를 두 배로 늘리면 훨씬 더 많은 문제가 발생할 것입니다.”라고 Kelly는 말했습니다.

시의회 의원들은 주민들의 우려를 이해한다고 말하면서도 프로젝트가 올해 초 처음 발표된 이후 여러 가지 발전 과정을 거쳤다고 말했습니다. 예를 들어, 아파트 수는 1,250가구에서 1,092가구로 늘었고, 건물 높이는 최대 15층에서 5층으로 감소했습니다. 타운홈 유닛 수가 90개에서 65개로 늘어났습니다.

사무실 공간은 약 210만 평방피트에서 약 140만 평방피트로 늘어났습니다. 사무실과 호텔 높이가 14층에서 10층으로 늘어났습니다.

Knight는 타운홈이 북쪽의 단독 주택 부분으로의 전환을 제공하며 단독 주택과 가장 가까운 도시 생활 건물 사이의 거리가 "축구장 길이보다 길다"고 덧붙였습니다.

브라이언 리빙스턴(Brian Livingston) 시의원은 교통 및 밀도 문제를 지적하면서 이 프로젝트에 반대표를 던졌습니다.

찬성표를 던진 다른 사람들은 프리스코의 해당 지역에 대중교통이 올지 확실하지 않기 때문에 도시가 TOD 지정을 해결해야 한다고 말했습니다.

Will Sowell 의원은 “교통 수단이 마련될 때까지 TOD에 관해 이야기해서는 안 됩니다.”라고 말했습니다.

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@FMLeader뉴스